Schneller, leichter und leistungsfähiger als je zuvor – und jetzt mit Canyons verstellbarem Anti-Squat-Flip-Chip.
Embargo bis Donnerstag, 30. April, 11:00 Uhr CEST: Canyon stellt heute die neue Generation des Lux World Cup vor. Das XC-Race-Bike ist jetzt noch leichter, schneller und leistungsfähiger als sein Vorgänger. Bereits vor dem offiziellen Launch feierte das neue Lux World Cup CFR erste große Siege: Weltmeisterin Jenny Rissveds gewann beim Cape Epic 2026 alle acht Etappen, Luca Schwarzbauer und Sam Gaze fuhren auf dem Prototyp drei weitere Siege ein. In Kürze wird das Bike auf internationalen XC-Kursen an den Start gehen.
Das neue Lux World Cup CFR wurde gemeinsam mit einigen der schnellsten Cross-Country-Fahrer der Welt entwickelt. Allein 2025 gingen 41 Weltcup-Siege auf das Konto dieser Athleten, darunter mehrere Weltmeister- und nationale Meistertitel.
Die Erfahrungen und Rückmeldungen der Canyon Profis sind direkt in die Entwicklung des neuen Lux World Cup eingeflossen. Das Ergebnis ist ein Bike, das bergab deutlich mehr Kontrolle bietet, ohne seine Stärken bergauf zu verlieren. Das Lux bleibt eine ultraleichte Rennmaschine. Je nach Ausstattung wiegt das Komplettbike ab 9,8 Kilogramm. Gleichzeitig sorgen Änderungen an Geometrie und Fahrwerkskinematik für mehr Kontrolle auf anspruchsvollen Abfahrten. So trägt das Lux World Cup CFR den neuen, schnellen und technischen Cross-Country-Strecken Rechnung.
„Abfahrten sind entscheidend – nicht nur für die Geschwindigkeit, sondern auch für die Erholung,“ sagt Canyon Fahrer Luca Schwarzbauer, amtierender Deutscher Meister. „Ein gutes Bike, auf dem du dich in schnellen, technischen Abfahrten etwas entspannen kannst, macht einen Riesenunterschied. Wer sich bergab am besten erholt, gewinnt oft den nächsten Anstieg.“
- Das Lux World Cup CFR repräsentiert die Spitze des Leichtbaugrades, der heutzutage bei modernen XC-Bikes möglich ist. Durch moderne Materialien und Fertigungstechniken konnte Canyon die Belasbarkeit steigern und den CFR-Rahmen gleichzeitig um 55 Gramm leichter machen als seinen Vorgänger. Der CFR-Rahmen in Größe M wiegt jetzt 1.480 Gramm. Das Komplettbike in Größe M beginnt bei 9,82 Kilogramm.
- Fein abstimmbar und effizient: Jedes Lux World Cup Modell ist mit dem verstellbaren Anti-Squat-Flip-Chip ausgestattet. Damit lässt sich die Fahrwerkscharakteristik gezielt an persönliche Vorlieben, Kettenblattgrößen und Streckenprofil anpassen und somit die Treteffizienz deutlich steigern.
- Mehr Federweg: Das neue Lux World Cup CFR bietet 120 Millimeter Federweg vorn und 110 Millimeter hinten.
- Angepasstes Fahrwerk: Das neue Lux World Cup bietet eine fein abgestufte Kennlinie über den gesamten Federweg. Im ersten Teil des Federwegs fällt die Progression geringer aus als bisher. Dadurch arbeitet das Fahrwerk im Sag-Bereich aktiver. Das verbessert die Traktion an technischen Anstiegen und macht das Ansprechverhalten auf kleine Schläge feinfühliger.
- Mehr Kontrolle, mehr Tempo: Die Geometrie des neuen Lux World Cup ist deutlich progressiver geworden. So haben die Canyon Ingenieure den Lenkwinkel um 2,5 Grad von 68,5 auf 66 Grad abgeflacht und den Radstand um rund 40 Millimeter verlängert. Das macht das Bike auf schnellen, anspruchsvollen Strecken spürbar kontrollierbarer.
- Ultraleicht und robust: Das neue Lux World Cup CFR ist nicht nur schneller, leichter und effizienter, sondern auch auf hohe Haltbarkeit und einfache Wartung ausgelegt. Das neue Design kommt mit weniger Kleinteilen aus, bietet klar definierte Servicepunkte und eine verbesserte Erreichbarkeit der Lager. Das reduziert Aufwand und Zeit in der Werkstatt.
Das neue Lux World Cup CFR hat seine Klasse im Renneinsatz bereits vor dem offiziellen Launch gezeigt. Beim Cape Epic 2026 gewann Jenny Rissveds auf ihrem Prototyp alle acht Etappen. Luca Schwarzbauer und Sam Gaze steuerten auf dem neuen Lux World Cup drei weitere Siege bei.
Canyon bringt das neue Lux World Cup in fünf neuen Modellen auf den Markt: das CF 9 sowie das CFR in vier Ausstattungsvarianten. Die Preise reichen von 3.999 Euro bis 7.999 Euro. Alle Modelle basieren auf demselben Highend-Rahmen, die zentralen Konstruktionsmerkmale sind identisch. Die Ausstattung liegt auf einem Niveau, das sonst oft deutlich teureren Bikes vorbehalten ist.
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