DRITTER PARIS-ROUBAIX-SIEG IN FOLGE FÜR MATHIEU VAN DER POEL UND DAS CANYON AEROAD

Mit seinem dritten Triumph nacheinander bei Paris-Roubaix katapultierte sich Mathieu van der Poel in den Olymp dieses einzigartigen Monuments. Der Niederländer festigte nicht nur seinen Ruf als moderner König des Kopfsteinpflasters, sondern er errang diesen Erfolg auch mit einem Bike, das sich auf diesem gnadenlosen Terrain in besonderem Maße auszeichnet.

Während Mathieu der Weltklasse-Konkurrenz mit einer unfassbaren Eleganz und Geschwindigkeit davonfuhr, hielt sein Aeroad CFR der neuesten Generation auf beeindruckende Weise den immensen Belastungen stand, die durch die zahlreichen Kopfsteinpflasterpassagen auf das Bike einwirkten.

Nach Mathieus vergangenen beiden Paris-Roubaix-Siegen auf dem Aeroad CFR hatte Canyon für die Austragung 2025 etwas Besonderes vorbereitet, um die Entwicklungsgeschichte hinter einem Bike zu erklären, das seit seiner Einführung im Juli 2024 unzählige Siege errungen hat.

Die Idee: Der Rahmen sollte visualisieren, an welchen Stellen die Belastungen durch das Kopfsteinpflaster in besonderem Maße auftreten und wo die Canyon Ingenieure den Rahmen des Aeroad verstärkt haben, um die heftigen Stöße möglichst gut abzumildern. Die Ergebnisse der Tensor-Simulationsplots zur Evaluierung des Belastungsverlaufs hat Canyon gewissermaßen visualisiert und als Artwork auf den Rahmen des Aeroad übertragen. Daher auch der Name der Sonderedition: Aeroad CFR Tensor. Die dunkleren Farben des "Tensor"-Rahmendesigns zeigen die Bereiche, in denen die größten Belastungen auftreten.

Canyon Design Engineer Lukas Birr erklärt die Besonderheiten des Rennens in Bezug auf das Aeroad: "Roubaix ist das ultimative Testgelände für ein Rennrad. Glatter Asphalt belastet das Bike kaum, aber der kurze Abstand zwischen diesen rauen und kantigen Pflastersteinen erzeugt eine sehr intensive Belastungsfrequenz. Diese massiven Erschütterungen wirken permanent auf den Rahmen ein, wodurch das Bike stark durchgeschüttelt und beansprucht wird. Das bedeutet, dass sich im Laufe des Rennens Dinge am Rad lösen könnten: Klemmverbindungen, Spiel im Steuersatz und vieles mehr. Wenn ein Bike diesem Rennen standhält, ist es mit Sicherheit auch für jeden anderen Einsatzzweck bereit."

Selbstverständlich hat das Aeroad der 4. Generation bei der diesjährigen Ausgabe des Rennens einwandfrei funktioniert, ähnlich wie das Aeroad der 3. Generation, das Mathieus Siege bei Paris-Roubaix 2023 und 2024 möglich machte.

Paris-Roubaix ist schon seit langem ein wichtiges Testfeld für die Canyon Ingenieure. So hatte beispielsweise die Ausgabe 2021, die von Nässe und Regen geprägt war, direkten Einfluss auf die Entwicklung des Aeroad CFR. Ausnahmslos alle Bikes litten an diesem Tag unter den extremen Witterungsbedingungen. Doch die Erkenntnisse aus diesem Rennen ermöglichten es den Canyon Ingenieuren, eine neue Gabel und einen neuen Steuersatz zu entwickeln, der selbst den extremsten Wetterbedingungen standhält. Die internen Tests übertrafen die Canyon Qualitätsstandards bei Weitem. Seitdem gibt es für das Aeroad kein Halten mehr.

Weitere Informationen zum Aeroad sind auf canyon.com ersichtlich, Details zum CFR Entwicklungsprogramm sind hier zu finden.