CANYON-ATHLET ALEX MCCORMACK SCHREIBT RADSPORTGESCHICHTE MIT NEUEM 7-TAGE-WELTREKORD

Sieben Tage, eine Frage: Wie weit ist weit genug? Nach 168 Stunden Schnee, Hagel, Regen und Schlafentzug hatte Alex McCormack die Antwort...

Koblenz, 2. April 2026: Unter widrigsten Bedingungen hat Canyon-Fahrer und Ultradistanz-Radsportler Alex McCormack heute ein sagenhaftes Ausdauerprojekt abgeschlossen, bei dem er herausfinden wollte, wie weit er in einer Woche fahren kann – und dabei den Weltrekord gebrochen.

Mit durchschnittlich 18,5 Stunden Fahrtzeit pro Tag auf derselben 150 km langen Route entlang der Mosel legte der Profi von Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing innerhalb der sieben Tagen sage und schreibe 3826,47 km zurück. Zum Vergleich: sogar die Tour de France war dieses Jahr mit 3.333 km kürzer. Damit brach McCormack auch den vorherigen Weltrekord von 3.813,81 km.

Die Daten von seinem Coros Dura Radcomputer zeigen, dass der den vorherigen Weltrekord um 12,66 km übertreffen konnte. Der Rekord wird jetzt von der World Ultra Cycling Association (WUCA) verifiziert und anschließend ans Guinness-Buch der Rekorde gemeldet.   

Der 28-Jährige aus North Yorkshire in England ist kein Neuling in der Welt der Ultra-Endurance: 2025 gewann er die Atlas und Hellenic Mountain Races und 2024 das Highland Trail 550. Außerdem stellte er 2025 einen Weltrekord für das schnellste Double Everesting auf, indem er 17.732 Höhenmeter in knapp unter 21 Stunden bewältigte.

Diese beeindruckenden Leistungen waren dabei nur ein Teil seiner Vorbereitungen für die drei legendärsten Ultradistanzrennen in den USA: Tour Divide, Colorado Trail Race und Arizona Trail Race.

McCormack lebt das Motto des Canyon x Dt Swiss All-Terrain Racing Teams: Race Everything. Dabei ist es sein erklärtes Ziel, das absolute Maximum aus sich selbst und seinem Bike zu holen – egal, auf welchem Terrain: „Ich wollte schon immer ausloten, wo meine Grenzen liegen. Für mich ist ‚wie weit?‘ der Inbegriff dieser Frage. Durch die Unterstützung von Canyon und dem ATR-Team wurde dieser Rekordversuch zu etwas ganz Besonderem.“

„Es gab viele Unbekannten, das hat es auch so interessant gemacht. Ich schätze, letztlich war es eine Art Prüfung. Eine Prüfung für mich. Eine Prüfung dafür, wozu der Körper in der Lage ist. Und das ist immer interessant; herauszufinden, wo die Grenzen liegen. Wenn man sich einmal dazu entschlossen hat, macht man immer weiter, bis man es geschafft hat.“

Der Rekordversuch fand in und um Koblenz statt – der Heimat von Canyon. Bis zu vier Mal am Tag fuhr Alex die gleiche 150 km lange Strecke entlang der Mosel hin und her. Bei täglich 18–19 Stunden im Sattel blieben weniger als 5 Stunden für Erholung, Nahrungsaufnahme und Schlaf – so jedenfalls der Plan. Im Protokoll zeichnet sich ein brutales Bild ab: Alex fuhr immer wieder bis weit in die frühen Morgenstunden, nur um wenige Stunden später weiterzumachen.

• Tag 1: 457,78 km. Start: 09:03 Uhr. Ende: 23:29 Uhr. Fahrtzeit: 13 Stunden, 21 Minuten (mit Zeitumstellung).

• Tag 2: 602 km. Start: 05:07 Uhr. Ende: 04:31 Uhr. Fahrtzeit: 19 Stunden, 43 Minuten. 

• Tag 3: 457,90 km. Start: 07:44 Uhr. Ende: 03:35 Uhr. Fahrtzeit: 15 Stunden, 55 Minuten.

• Tag 4: 451,92 km. Start: 06:22 Uhr. Ende: 02:05 Uhr. Fahrtzeit: 15 Stunden, 21 Minuten.

• Tag 5: 524,89 km. Start: 06:54 Uhr. Ende: 05:11 Uhr. Fahrtzeit: 18 Stunden, 34 Minuten.

• Tag 6: 604,9 km. Start: 06:39 Uhr. Ende: 05:15 Uhr Fahrtzeit: 20 Stunden, 54 Minuten.

• Tag 7: 727,75 km. Start: 06:18 Uhr. Ende: 10:03 Uhr. Fahrtzeit: 25 Stunden, 46 Minuten.

Diese blanken Eckdaten zeigen bereits eine sagenhafte Leistung, aber sie erzählen nur die halbe Geschichte: Keine Spur von der bitteren Kälte und den vielen Bekleidungsschichten oder davon, wie Alex seinen Kopf am letzten Tag mit einem Spanngummi hochhalten musste.

Während des Rekordversuchs verbrannte Alex unfassbare 14.000 Kalorien pro Tag. Um das möglich zu machen, musste er so viel wie möglich essen und trinken. Und das meist während der Fahrt – zeitweise wirkte es fast wie ein Rekordversuch im Wettessen statt im Radsport. Seine Nahrung für einen Tag:

• 1 Portion Overnight Oats

• 6 Brioche-Brötchen mit Erdnussbutter und Marshmallowcreme

• 2 Tüten Erdbeerschnüre

• 1 Cheese Twist

• 2 Portionen Pasta mit Pesto

• 1 Käse-Schinken-Sandwich

• 1 Portion Pasta Carbonara

• 4 Burrito-Wraps mit Hähnchen und Reis

• 1 Stück Karottenkuchen

• 4 Kohlenhydrat-Gels

• 4 Kohlenhydrat-Drinks

• 2 Reisriegel

• 1 Recovery-Shake

• 4 Tassen schwarzer Kaffee

• 1 Glas Orangensaft

• 1 Ingwershot

• 1 Tasse Kakao

• 1 Dose Coca-Cola

• 1 Snickers-Eis

Ein kleines Team aus engagierten Unterstützern half Alex durch die Woche und lieferte technischen Support und Unterstützung bei der Verpflegung und Erholung.

„Nach dem furchtbaren Wetter am Anfang mussten wir alles geben, um aufzuholen. Die vielen Bekleidungsschichten, die Alex tragen musste, haben die Aerodynamik beeinträchtigt, und es hat viel Zeit gekostet, nasse Sachen aus- und trockene anzuziehen,“ erzählt Harry Dowdney vom Support-Team. 

„Während den letzten Tagen wurde klar, dass er die Nacht so gut wie ohne Pausen oder Schlaf durchfahren musste, um den Rekord zu knacken. Die wichtigste Aufgabe für die Support-Crew war es, Alex nach schmerzhaft kurzen Schlafpausen zu wecken, und dafür zu sorgen, dass er isst und trinkt. Es war unmöglich, jeden Tag mit den 14.000 Kalorien mitzuhalten. Wir mussten ihn ständig daran erinnern, zu essen und zu trinken, und haben ihm so oft wie möglich etwas zu Essen gegeben.“

Die Fahrt endete um 10:03 Uhr morgens am Donnerstag, dem 2. April, in Koblenz. Alex kam als Held ins Basislager – das Hotel Zum Schwarzen Bären – wo er von Zuschauern und Unterstützern gebührend gefeiert wurde.

Für die Challenge setzte Alex auf das Canyon Speedmax CFR, um möglichst gut für die Erschöpfung, den Wind und die extreme Dauerbelastung gewappnet zu sein.

Als Triathlon-Bike der Spitzenklasse ist das Speedmax CFR eine der erfolgreichsten Langstrecken-Rennmaschinen aller Zeiten: Es hat bereits acht IRONMAN Weltmeistertitel im Gepäck und ist das Bike des amtierenden T100-Weltmeisters.

Das Speedmax ist auf maximale Aerodynamik auf langen Strecken ausgelegt – perfekt für Alex‘ hohes Tempo, die flache Strecke und sieben Tage Dauerbelastung.

Mit dem besten, was Canyon in Sachen Carbon-Rahmenbau zu bieten hat, DT Swiss ARC 1100 Carbon-Laufrädern und Shimano Dura-Ace lieferte das Speedmax CFR die aerodynamische Stabilität und ergonomische Präzision, die Alex für diese extreme Dauerbelastung brauchte. Eine Oberrohrtasche von Tailfin, Aero-Trinkflaschen von Styrkr und Beleuchtung von Exposure rundeten das Setup ab.

Canyon ist stolz darauf, bei diesem ambitionierten Rekordversuch an Alex‘ Seite zu stehen. Sportlerinnen und Sportler zu unterstützen, wenn sie Grenzen ausloten, gehört zur Canyon DNA – und ist Teil der Motivation hinter dem neu gegründeten Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing Team, zu dessen Kader auch Alex McCormack gehört.

Sieben Tage. Eine Frage. Wie weit ist weit genug? Die Antwort steht fest – zumindest fürs Erste...

1. Zusätzliches Bildmaterial ist hier erhältlich. Bildrechte: Canyon/Réka Liziczai.

2. Ansprechpartner für Anfragen zu Video-Content oder Interviews mit Alex oder dem Support-Team ist Ben Hillsdon von Canyon Bicycles, bhillsdon@canyon.com.