TOUR DE FRANCE FEMMES: VON ERFOLGREICHEN TEAM-PLAYERINNEN UND PIONIERINNEN IM SATTEL

Geschwindigkeit, Schweiß und Kampf entladen sich innerhalb des Bruchteils einer Sekunde hinter der Ziellinie in Jubel, Triumph und Tränen der Freude. Getragen von Talent und Leidenschaft gehen bei der diesjährigen Tour de France Femmes 15 World Teams und sieben UCI Women’s Continental Teams mit insgesamt 154 Fahrerinnen an den Start. Darunter auch die Fahrerinnen vom CANYON//SRAM Racing Team mit der Vorjahres-Drittplatzierten, Kasia Niewiadoma, die Canyon Athletinnen vom FENIX-Deceuninck Cycling Team sowie die Canyon Fahrerinnen vom Movistar Team Women mit der Vorjahressiegerin Annemiek van Vleuten.

Vom 23. bis 30. Juli bestreiten sie auf ihren High-Speed-Rennbikes acht Etappen und 956 harte Renn-Kilometer. Nach über 30 Jahren Pause ist die legendäre Rundfahrt für Frauen dieses Jahr zum zweiten Mal zurück auf dem Parket des internationalen Frauenradsports und zeigt Pionierinnen, die Radsportgeschichte schreiben, eine Vorbildrolle für kommende Generationen einnehmen und dem Frauenradsport mehr Sichtbarkeit verleihen. 

Alison Jones verbindet auch persönliche Erinnerungen mit der Tour de France Femmes: 1991 ist sie selbst für das Team Kanada bei dem französischen Klassiker an den Start gegangen. „Eddy Merckx, einer der erfolgreichsten Radsportlegenden überhaupt, war damals in Erfurt und hat unserem Team nach dem siegreichen Prolog eine Rose überreicht. Danach ging es weiter auf die nächsten harten Etappen. Einige Menschen waren an der Strecke und feuerten uns an. An eine Medienberichterstattung kann ich mich aus dieser Zeit nicht erinnern.“ 

„Die Tour de France Femmes avec Zwift 2022 hat eine unglaublich hart erkämpfte und wohl verdiente Aufmerksamkeit auf den Frauenradsport gelenkt“, weiß Beth Duryea, Mit-Gründerin und Marketing Managerin vom World Team CANYON//SRAM Racing. Ein aktuell von ZWIFT veröffentlichter Bericht zur Tour de France Femmes 2022 bestätigt, dass hier die bisher größte internationale Berichterstattung bei einem Frauenradrennen gemessen wurde: Übertragung in 190 Länder und 5 Kontinente, mehr als 23 Millionen begeisterte Radsportfans live an der Strecke. Die Anzahl der Social Media Posts, die Reichweite und das Engagement für die Top-5-Radrennen der Frauen stiegen im Jahr 2022, dank der Tour de France Femmes, gegenüber 2021 um mehr als 300 Prozent. 

Global betrachtet kann man noch immer einen Cycling Gender Gap beobachten. Das heißt: In einem Großteil der Länder steigen deutlich mehr Männer als Frauen aufs Fahrrad und nutzen es als Fortbewegungsmittel oder Sportgerät. Einige nordeuropäische Länder – hierzu zählen Deutschland, Dänemark und die Niederlande – sind die Ausnahme: Hier fahren ungefähr gleichviel Frauen wie Männer Fahrrad. In vielen anderen Ländern nutzen deutlich weniger Frauen als Männer das Fahrrad. Die Gründe hierfür sind vielschichtig: Neben der allgemeinen Verkehrssicherheit spielen auch Anschaffungskosten sowie in einigen Ländern auch die Rollenverteilung zwischen Frau und Mann und die Sorge vor urbaner Gewalt eine Rolle. 

Dabei ist die Geschichte des Fahrrads auch eine Geschichte der Emanzipation von Frauen: In ihrem Buch „Revolutions. Wie Frauen auf dem Rad die Welt veränderten“ berichtet Hannah Ross, wie Frauen durch das Fahrrad Freiheit und Unabhängigkeit erlebten und zu Pionierinnen ihrer Zeit wurden. 

Die Tour de France Femmes rückt Rennradfahrerinnen und ihren Sport ins Rampenlicht. Das ist ein wichtiger Schritt – wenngleich auch hier, wie in anderen Sportarten, die mediale und öffentliche Aufmerksamkeit im Vergleich zu den männlichen Rennen zurücksteht und deutlich ausgebaut werden kann. Im Frauen-Radsport ist genauso wie in der Bike-Industrie noch einiges zu tun. So sieht das auch Alison Jones, die als passionierte Radsportlerin und Canyon Chief Operations Officer in der Fahrradindustrie angekommen ist: „Der Radsport ebenso wie die Fahrradindustrie und andere Branchen profitieren von mehr Frauen in Führungspositionen. Ich bin gespannt, wie Frauen den Radrennsport und die Bike-Industrie weiter aufmischen werden.“

Von links nach recht:

• Alison Jones, Canyon COO - Copyright: Canyon Bicycles
• Beth Duryea, CANYON//SRAM Racing - Copyright: Beth Duryea / Tino Pohlmann
• Hannah Ross, Autorin - Copyright: Hannah Ross

Bildergalerie (oben): Copyright Canyon Bicycles